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因此，提高辙叉的铸造质量，既减少了辙叉内部缺陷，又对辙叉采用爆炸强化工艺提供了保障。为提高辙叉的铸造质量，需进行铸造冒口改进试验。铸造砂型生产中，冒口的主要作用是补缩、排气和排渣。当冒口的性能不佳时，往往造成缩孔、缩松、夹渣等铸造缺陷，致使铸件报废。
计算结果表明:钢锭整个浇铸充型过程平稳,钢锭在顺序凝固过程中由于冒口补缩效果不良在锭身中上部中心部位易形成疏松、缩孔等缺陷,钢锭心部及向上延伸至冒口部位,孔隙率为1.6%~2.0%。全国道岔总数有14.7万多组，其中使用高锰钢辙叉的有13.5万多组，约占道岔总数的92%。整铸式高锰钢辙叉因其存在的“有害空间”，列车经过时会引起剧烈震动，加速辙叉的损坏。高锰钢辙叉使用寿命是由表面质量和内部质量所决定。
使用该产品可延长金属液的冷却时间，增强补缩效果，能提高铸件工艺出品率20%左右，降低生产成本30%--40%左右，冒口重量减少40%--50%，节省了金属熔化和切割冒口费用，减少了型砂和金属损耗、节能省工降低了铸件生产成本，提高了铸件的内在质量和铸件的致密性，提高了经济效益。使用该产品浇注后该产品高温收缩小，保温冒口套无变形、扩张，冒口光洁、外形归整，补缩后形态“平碟型”。
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