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使用该产品浇注后该产品高温收缩小，保温冒口套无变形、扩张，冒口光洁、外形归整，补缩后形态“平碟型”。浇注式发热保温冒口套中的发热材料与金属液接触产生发热反应，放出的热量使进入帽口的温度较低的金属液加热，随后冒口中的保温材料开始烧结、绝热，进一步延缓了帽口中金属液的凝固时间，因此冒口尺寸可以比保温冒口和发热帽口设计的更小。高发热冒口
计算结果表明:钢锭整个浇铸充型过程平稳,钢锭在顺序凝固过程中由于冒口补缩效果不良在锭身中上部中心部位易形成疏松、缩孔等缺陷,钢锭心部及向上延伸至冒口部位,孔隙率为1.6%~2.0%。全国道岔总数有14.7万多组，其中使用高锰钢辙叉的有13.5万多组，约占道岔总数的92%。整铸式高锰钢辙叉因其存在的“有害空间”，列车经过时会引起剧烈震动，加速辙叉的损坏。高锰钢辙叉使用寿命是由表面质量和内部质量所决定。
保温冒口选择了大型厚板型试件1 200 mm×1 200 mm×180 mm,设计并优化了其保温补贴工艺方案,模拟结果发现由于保温补贴厚度小于金属补贴,因此必须对冒口下部因采用保温补贴而暴露给砂型的表面采用保温补贴保温,否则补缩通道在冒口颈部易产生缩颈。
豫公网安备 41108102000631号
