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补缩性能在浇注时能减少保温冒口体积，节省钢水，保证铸件组织致密不出现缩孔和疏松，很大限度地提高产品成品率。形成稳定合理的发热层、渣液层、保温层，可有效阻止钢水表面热辐射、热传导、热对流，具有良好的保温作用。含碳量低，可完全避免铸件的增碳(Ⅱ型)。冒口保温剂专用于铸钢件砂型普通明冒口，在不用保温冒口套的情况下，也可使冒口缩孔的吸缩由“V”形变为“U”形，避免了疏松和缩孔，补缩效果达30%，冒口重量减少50%—75%，成材率提高15%以上，且保证铸件的化学成份不变，每节约一吨钢水只需投资40—50元，和碳化稻壳、发热剂、草木灰、保温冒口套等品相比有显著的社会、经济效益。
实现由单层到多层中空气隙保温冒口在保温效果上的进一步提升,同时计算结果进一步证明随插入低黑度板数量增加冒口保温性能也随之增加。根据插入一张低黑度板后形成双层中空气隙保温冒口的保温优势,对冒口高度进行优化,以提升钢锭收得率。保温冒口是通过控制冒口热损，延长冒口金属液凝固时间，提高冒口补缩效率。这不仅可以节约冒口金属液，而且对提高铸件质量有着重要意义。保温冒口主要作用是对铸件进行补缩。
摩托车铝合金车轮毛坯件的粗加工一道工艺为切割铸造产生的冒口，方便后续的轮毂精加工，现在的加工技术手段均为通过锯片切割冒口，切割基准面以轮毂的下表面为基准面，锯片沿着轮毂切割面将车轮冒口切割完成，摩托车铝合金轮毂型号不相同时外形尺寸一般不一样，因此加工设备需要有较高的柔性兼容不同型号的轮毂。
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